Ostatnimi czasu używam wyłącznie dętek continentala (1.75″ do 2,5″) ponieważ trzymają powietrze, nie rozłażą się i są tanie (~15 PLN) a do tego nie wykazują ponadprzeciętnych zdolności do dziurawienia się no i mają fajną żółtą nakrętkę dzięki której dużo łatwiej znaleźć wentyl w kole :)
Na zdjęciu poniżej dętka fabrycznie zapakowana. Mi się nigdy nie udaje tak ładnie jej ułożyć :)
Jedyna modyfikacja jaką stosuję to naklejenie łatki wokół wentyla jeżeli dętka będzie używana w obręczy rozwierconej pod zawór samochodowy. Robię to na zapas ponieważ kiedyś taka ostra krawędź rozcięła dętkę przy samym wentylu.
Dętki są często traktowane jak coś mało istotnego a ja uważam, że jest odwrotnie. Kiepskie dętki są przyczyną całej masy uciążliwych awarii i przestojów w czasie jazdy. Na szczęście problemy z continentalem występują naprawdę sporadycznie. Jedyne co można im zarzucić to dosyć duża waga wynosząca równe 200 gram, ale skoro dętka ma się ciężko przebijać to musi być odpowiednia ilość gumy :)
