Zacznę od tego, że w zasadzie nie lubię rowerów innych niż MTB. Oczywiście fajnie jest czasami pojeździć na trekkingu czy na ultra wygodnym rowerze miejskim, ale to jednak nie to samo co góral. Jedyny typ roweru, którego naprawdę nie cierpię to szosówki. Nie i koniec.
Wybór docelowego roweru do Enduro to połączenie indywidualnych potrzeb i preferencji zatem nie ma sensu się nad tym rozwodzić w tym miejscu. Chciałbym jednak zwrócić uwagę na inną kwestię a mianowicie full vs. hardtail. Bardzo często jest tak, że rowerzysta ma jeden rower i zazwyczaj jest to HT bądź full suspension. Też tak miałem, ale w pewnej chwili dotarło do mnie, że optymalnym rozwiązaniem posiadanie dwóch rowerów MTB czyli sztywnego i zawieszonego.
Skąd taki pomysł? Kiedyś, kiedy zastanawiałem się nad rowerowaniem w ogóle, dotarło do mnie, że ciągła jazda na fullu upośledza technikę ponieważ zawieszenie skutecznie izoluje od wszelkich nierówności i zaczynamy tracić umiejętność płynnej jazdy po wertepach. Łatwo to sprawdzić, wystarczy pojeździć dwa miesiące na FS a potem przesiąść się na HT – szok wstrząsowy gwarantowany :) Z drugiej strony nie ma sensu się katować sztywną ramą w górach skoro tam zawieszenie rozwija skrzydła i naprawdę pokazuje ile jest warte. Czyli dwa rowery.
Uważam, że są dwa zasadnicze minusy takiego rozwiązania czyli:
- koszt posiadania dwóch rowerów,
- miejsce w którym będziemy je trzymać.
Początkowo próbowałem obniżyć koszty poprzez przekładanie gratów z jednej ramy do drugiej, ale błyskawicznie wycofałem się z tego rozwiązania ponieważ w prostej linii doprowadziło ono do sytuacji kiedy zajeździłem dwa napędy i zostałem postawiony przed koniecznością kupienia wszystkiego od nowa. Strasznie uciążliwe było przekładanie części kiedy chciałem jechać w góry czyli rozbrojenie HT, złożenie FSa i regulacja. Bez sensu.
W tej chwili przyjąłem taką strategię, że trzymam rower codzienny na przyzwoitym poziome, ale absolutnie bez szaleństw cenowych. Z założenia trafiają do niego gorsze bądź lekko przechodzone komponenty, które dobijam na Mazowszu. Full jest w pełni złożony i gotowy do drogi w każdej chwili.
Po co ta cała zabawa? Otóż po to żeby rower codzienny był bardziej wymagający w czasie jazdy i zmuszał do pracy a technika wyrobiona na sztywnej ramie pozwoliła w pełni wykorzystać potencjał zawieszenia. Czy jestem zadowolony? Tak, bo rower HT jest tańszy w eksploatacji a części do jazdy na Mazowszu nie muszą być pierwszej jakości a swoje i tak wyjeżdżą. Sztywna rama nie wymaga praktycznie żadnej uwagi i odpadają kwestie takie jak wymiany łożysk etc. Raz na jakiś czas przesiadam się na fulla, którego docelowo pałuję w górach.
Jeżeli masz miejsce na trzymanie dwóch rowerów go gorąco polecam takie rozwiązanie – to naprawdę działa.
Mój aktualny full: Poison Curare
Mój aktualny hardtail: Merida Matts 90
Moje poprzednie rowery: HT oraz Full Suspension
Spokojnie. Z wiekiem przychodzi otwartosc na nowe idee. Przekonasz sie ze optymalne jest posiadanie nawet wiekszej ilosci rowerow… single speed 29er, szosa (zaczniesz ja „cierpiec” itp. Sa jeszcze rowery z jednym kolem (i tych tez lepiej posiadac wiecej niz jeden…) :)
Fajna strona. Tak trzymaj
Dzięki :) W moim przypadku dwa rowery to maks bo większej ilości po prostu nie miałbym gdzie trzymać. SS ani szosa totalnie do mnie nie przemawiają i wątpię abym zapragnął je mieć. 29ery z przyjemnością bym objeździł bo są pewne zalety, których nie sposób im odmówić :) Na unicykla bez zbroi bym nie wsiadł :D