Ghetto tubeless manual

Przygotowanie obręczy

Zanim założysz dętkę sprawdź czy w obręczy nie ma żadnych ostrych krawędzi. Dotyczy to zwłaszcza otworu na wentyl! Przy tej okazji powtórzę po raz kolejny: używaj dętki z gwintowanym zaworem 24″ dla kół 28″ oraz 20″ dla kół 26″

Opaska na obręcz zostaje!

Uważam, że opaska na obręczy powinna zostać. Ona nie jest tam bez przyczyny:  chroni dętkę przed nyplami. Gorąco polecam nie lekceważyć tej kwestii tym bardziej, że różne modele obręczy nie zawsze mają schowane nyple jak widać na zdjęciu poniżej.

Odsłonięte nyple mogą uszkodzić dętkę i system nie  będzie trzymał ciśnienia. Najlepsze są opaski plastikowe, ale równie dobrze możesz ją zrobić z taśmy Duct Tape.

Mydliny czyli piana

Do uszczelniania opony użyjemy piany, która bardzo często jest nazywana mydlinami. Aby ją wyprodukować będzie potrzebne naczynie z ciepłą wodą oraz spora ilość płynu do mycia naczyń bądź mydła w płynie. Osobiście polecam jakiś koncentrat płynu do zmywania ponieważ pieni się jakby miał wściekliznę :) Wbrew temu co można wyczytać wiadro nie jest potrzebne, starczy mały rondelek. Do aplikacji proponuję świeży zmywak czyli prostokątną gąbkę.

Dużo ludzi topi oponę i obręcz a chodzi o to by posmarować pianą ranty. Ponadto zalewania koła jest bezsensowne ponieważ za chwilę będziemy tam wlewać uszczelniacz a jemu dodatkowa woda nie jest potrzebna do szczęścia. Piana tak, woda nie!

Ostatnio miałem okazję popróbować środka Schwalbe Easy Fit i jest naprawdę świetny. Opona bardzo ładnie się na nim układa w czasie sprawdzania pompowalności gumy a aplikacja jest dużo łatwiejsza i oszczędniejsza (butelka z gąbką) niż piany za pomocą gąbki. Cena też nie powala (~15 PLN) a ponadto środek po krótkim czasie odparowuje pozostawiając czystą i suchą oponę. Naprawdę jest to specyfik godny polecenia.

Łyżki do opon

Łyżki do opon są niezbędne do założenia opony jednakże można nimi uszkodzić dętkę. Najczęściej na krawędzi obręczy wobec powyższego trzeba zachować szczególną ostrożność. Tak się kończy brak finezji. Na szczęście jeżeli uszkodzenie jest poza krawędzią obręczy to dętka nadal się nadaje ponieważ opona uszczelnia się wcześniej.

Ja używam moich nieśmiertelnych Pedrosów i takowe polecam. Odradzam zwykłe miękkie łyżki ponieważ dosyć często opona stawia opór podczas zakładania i cienizna pokroju Cat Eye’a nie radzi sobie zbyt dobrze.

Postępuj z łyżkami ostrożnie i zawsze stosuj metodę na 3, które są blisko siebie. Podważaj oponę po kolei a nie wszystkimi łyżkami na raz.

Montowanie opony za pomocą mleczka

Jedna firma (zielona) proponuje smarowanie rantu obręczy uszczelniaczem tak aby przyśpieszyć proces uszczelniania opony. Fajnie, tylko nie chwalą się tym, że potem nie można zdjąć opony. Jeżeli masz wyjątkowo trudno uszczelniającą się oponę to możesz próbować, ale pamiętaj że dętka zapewne nie przetrwa takiego siłowego rozdzielenia z oponą. Osobiście to nie polecam takiego rozwiązania.

 Co będzie potrzebne – spis

1. Kompresor z  manometrem
2. Dętka 20″ do kola 26″ (bądź dętka 24″ dla koła 28″) z gwintowanym zaworem.
3. Klucz do wykręcania rdzenia zaworu z dętki (do kupienia w sklepach auto-moto – ja miałem go w komplecie z tym zaworem) 
4. Łyżki do opon 3 sztuki
5. Wymyte koło
6. Opona, najlepiej zwijana
7. Nożyczki oraz nóż do tapet
8. Schwalbe Easy Fit bądź naczynie z pianą do smarowania rantów opony w czasie montażu
9. Gąbka oraz woda z detergentem, która posłuży do wymycia rozciętej dętki i środka opony
10. Szmata do wycierania dętki/opony