Do enduro używam wyłącznie szerokich, giętych kierownic ponieważ zapewniają mi większy komfort jazdy i lepszą kontrolę nad rowerem niż wąskie, proste modele do XC. Wszystkie moje dotychczasowe kiery były aluminiowe ponieważ stalowe są zbyt ciężkie.
Dobra kierownica powinna być sztywna oraz dostępna w szerokości od 680mm z różnymi wysokościami gięcia. Trzeba pamiętać o tym, że wysokość kierownicy daje istotne zmiany w geometrii roweru i sposobie w jaki kontrolujemy naszego bike'a. Sztywność danego modelu trzeba sprawdzić na rowerze, w rękach się nie da. Stajemy nad rowerem, z całej siły zapieramy się i próbujemy ułamać kierownicę. W mojej kategorii dobra kierownica nie podda się a zbyt odelżona da się bez problemu przeginać i to jest dla mnie sygnał, że jej nie chcę. Należy w tym miejscu wspomnieć o jednej rzeczy, jeżeli kierownica wykazuje minimalną elastyczność to jest to dobra cecha - aluminium jest jak skorupka od jajka, sztywne do pewnego momentu a potem pęka więc w/w elastyczność odsuwa granicę po przekroczeniu, której następuje pęknięcie.
Zdecydowanie preferuje kierownice od uznanych producentów ponieważ są wystarczająco lekkie a przy tym sztywne, dostępne w różnych wersjach i mamy cień nadziei na to, że jest to produkt wykonany z materiałów dobrej jakości.
UWAGA: jakiekolwiek skrzypienia z okolic kierownicy czy mostka nie mogą zostać zignorowane! Pęknięcie kiery to praktycznie 100% gwarancja na zaliczenie bardzo poważnej gleby i wyrżnięcie twarzą w mostek. Jedyne relatywnie niegroźne pęknięcie to takie, które następuje w czasie ruszenia/na starcie ponieważ wtedy po prostu leżymy na boku w tej samej sekundzie i jest po sprawie. Bez mała 98% przypadków popękanych kierownic to sytuacje gdzie nastąpiło gwałtowne obciążenie czyli lądowanie po skoku lub wspomniany wyżej start.
W moim odczuciu, jeżeli jeździmy w górach to kierownica powinna być wymieniana co dwa lata a jeżeli jest poddana naprawdę intensywnej eksploatacji to co roku albo natychmiast w przypadku jakichkolwiek rys czy innych oznak wskazujących na możliwość pęknięcia.
Jak do tej pory to raz miałem przypadek ewidentnego skrzepiania z okolic kierownicy i cały zestaw tj mostek i kiera został natychmiast wymieniony.
Powielanie,
kopiowanie,
oraz wykorzystywanie zdjęć czy też jakichkolwiek innych
elementów ze strony
endurorider.pl oraz grafik do celów reklamowych i handlowych
bez zgody autora
jest naruszeniem prawa i będzie ścigane. Wszelkie materiały graficzne
oraz
tekstowe opublikowane na stronie Endurorider.pl można kopiować i
udostępniać
jedynie za zgodą autora. Wszystkie teksty a także zdjęcia na tej
stronie są
mojego autorstwa. Zgodnie z Dz. U. 94 Nr 24 poz. 83, sprost.: Dz. U. 94
Nr 43
poz. 170, kopiowanie, przetwarzanie i rozpowszechnianie tych
materiałów w
całości lub w części bez mojej zgody jest zabronione i stanowi
naruszenie praw
autorskich.