Początkowo chciałem opisać te egzemplarze, które miałem ale doszedłem do wniosku iż nie ma to sensu. Do tej pory żaden mostek mi nie pękł ani nie uszkodził się w inny sposób więc o czym tu pisać :) Miałem kiedyś sytuacje, że zaczął skrzypieć i od razu wymieniłem go z kierownicą na nowe komponenty. Nie ma co ryzykować.
Przy kupnie mostka zawsze zwracam uwagę na to jak jest zrobiony - jeżeli spawy są niechlujne to szukam czegoś innego. Zdecydowanie preferuję mocowanie do rury widelca na 2 śruby a kierownicy na 4. Nie jestem zwolennikiem jakiś dziwnych patentów, które mają zapewnić niską masę poprzez wybranie nadmiaru materiału. Lubię mieć sztywny kokpit a zbyt mocno odelżone zestawy nie zapewniają tej cechy. Kiedyś dobrałem się w sklepie do roweru gdzie zarówno kiera jak i mostek były z wysokiej serii do xc, mocno lekkiej. Zapierają się nogami o ziemię uzyskałem całkiem konkretne ruchy kierownicy w płaszczyźnie góra dół i dopiero piski rozdygotanego sprzedawcy przerwały mi zabawę.
UWAGA: śruby w mostku mają średnicę 7mm i są nie do kupienia. Naprawdę sprawdzałem to i jedynym rozwiązaniem jest kupno najtańszego mostka w sklepie i wyjęcie śrub.
Stawiam sztywność ponad ciężar. Jakiekolwiek pęknięcia mostka to gleba nie do uniknięcia i bardzo duże ryzyko zrobienia sobie krzywdy.
Powielanie,
kopiowanie,
oraz wykorzystywanie zdjęć czy też jakichkolwiek innych
elementów ze strony
endurorider.pl oraz grafik do celów reklamowych i handlowych
bez zgody autora
jest naruszeniem prawa i będzie ścigane. Wszelkie materiały graficzne
oraz
tekstowe opublikowane na stronie Endurorider.pl można kopiować i
udostępniać
jedynie za zgodą autora. Wszystkie teksty a także zdjęcia na tej
stronie są
mojego autorstwa. Zgodnie z Dz. U. 94 Nr 24 poz. 83, sprost.: Dz. U. 94
Nr 43
poz. 170, kopiowanie, przetwarzanie i rozpowszechnianie tych
materiałów w
całości lub w części bez mojej zgody jest zabronione i stanowi
naruszenie praw
autorskich.